见识一下世界上最强大的手动变速器汽车:科尼赛克CC850，这是一款1385马力的限量生产的手工制造汽车，向该公司的第一辆车CC8S致敬。它的功率重量比为1:1，就像One:1一样，功率为1,385马力，整备重量为1,385公斤(3,053磅)。它还有1,385 nm (1,020 lb-ft)的扭矩，只是为了保持平衡。然而，它真正的派对作品是一个独特的六速门控换档器，有两个不同的传动比以及九速自动模式。

　　这是该车的接合换挡系统(Engage Shift System)，它可以让你使用六速手动变速箱(带离合器踏板)和九速自动变速箱(自动换挡)。当你以手动方式驾驶汽车时，有两种不同的传动比:一种用于公路驾驶，一种用于赛道。九速自动模式意味着更平稳、更轻松，就像一辆1385马力的超级跑车一样轻松。

　　它全部由双涡轮增压铝制5.0升V8发动机提供动力，这款发动机的配置非常均匀，令人兴奋。与Jesko一样，这款发动机没有附加飞轮，科尼赛克表示，这使其反应更灵敏，转速更快。它被优化为在E85上运行，这就是它在7800转时达到1385马力的原因。然而，它在普通汽油上也不逊色，它的功率为1185马力。红线是一个可观的8,500转，发动机还具有平面曲柄和干油底壳润滑。

　　CC850是一个真正的庆祝一切我们爱的超级跑车，以及一些相当酷的里程碑。2002年首次亮相的CC8S装上了世界上最强大的量产发动机，让全世界都注意到了科尼赛克。因此，CC850标志着CC8S成立20周年，以及公司创始人兼首席执行官克里斯蒂安·冯·科尼赛克的50岁生日。这是车型名称中的“50”部分，因此只会生产50辆cc850。

　　CC8S是如此新鲜，当它首次亮相，科尼赛克没有更新太多的外观部门，使CC850感觉新的和现代的。就像CC8S一样，CC850有一个光滑的、严肃的内饰，一个可拆卸的硬顶，你可以把它放在后备箱里，还有一个顶部有瑞典国旗的变速装置。它有电话拨号盘，可以让人回想起科尼赛克最早的车型，还有一个模拟仪表组。自然，它也具有科尼赛克的签名同步螺旋门，旋转起来打开。

　　CC850有一个带有铝蜂窝和集成油箱的碳纤维单体外壳，并有一个由碳纤维和凯夫拉制成的车身。前侧和侧裙边小翼与主动安装在顶部的尾翼一起工作，以155英里/小时的速度提供456磅的下压力——这个数字与新的GT3 RS相比相形见绌，但高下压力确实是CC850的主要特点。它的阻力系数只有0.34。还有一个液压调节悬架，可以让你调整汽车的行驶高度。

　　根据科尼赛克，CC850不是在这里粉碎任何的Jesko的记录，而是要成为最令人满意的科尼赛克驾驶。我们当然喜欢在开放的赛道上尝试那个独特的变速箱，这是肯定的。