近9年过去了，两家公司声称，他们的联合竞标将交付一艘完全优化的潜艇，以满足荷兰皇家海军(RNLN)的要求，同时在长期内最大限度地提高荷兰工业的参与度。

　　为RNLN提出的C718设计是新的C71设计家族的一种改型，C71设计家族本身是为瑞典皇家海军(RSwN)建造的新一代A26 Blekinge级潜艇的扩大“远征”衍生型。与它的瑞典前身相比，C718具有更大的船体直径，增加的长度和超过3,000吨的排水量。

　　他继续说道:“我们认为它最能满足[RNLN]的需求，但同时也为荷兰造船和供应链的最大参与提供了潜力。我们与Damen的计划是，耐压船体部分将在我们的Karlskrona船厂建造，但大部分建造、组装、舾装和安装工作将在荷兰进行。”

　　在瑞典的A26项目中，萨博承诺投入大量资金，对其卡尔斯克鲁纳造船厂的生产设施进行现代化改造。此外，该公司不断完善其模块化设计和建造理念，声称这种方法简化了建造、装备和集成，并在调整设计以满足不同要求(例如，更远的航程、更长的续航时间、更大的乘员和/或额外的有效载荷)时降低了风险和成本。它也被认为有助于“未来”的设计。

　　古斯塔夫森说:“我们希望保护和维持荷兰的核心技能和竞争力。“我们希望以萨博现有的出口交付模式为基础，以巴西的鹰狮和萨博澳大利亚公司的发展为例。有很多荷兰供应商可以为整个(潜艇)企业增加价值。”

　　萨博/达门没有对他们首选的作战系统供应商发表官方评论，只是说这是一个“被主要潜艇力量所依赖的经过验证的[系统]”。然而，洛克希德·马丁公司展台上的一个面板强烈表明，这家美国公司正在开发C718。

　　

　　

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　　萨博/达门C718的竞标也得到了英国政府的支持。虽然这两家公司不会对任何细节发表评论，但这被认为可能与发布声纳技术有关，该技术来自已经在皇家海军潜艇上服役的声纳2076系统。

　　萨博和达门提出的另一个论点是，瑞典和荷兰在企业层面上有着类似的“三螺旋”模式——国防、知识机构和工业之间的共生关系。两家公司认为，这种文化融合将促进客户组织、用户社区、供应链和学术中心的最广泛参与，从而增加高价值就业机会，并最大限度地提高荷兰纳税人的价值。此外，萨博和达门认为，知识转移使荷兰工业能够承担整个生命周期维护和生命周期支持的责任，从而在更长期内维持国家知识和工业能力。

　　

　　

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　　萨博/达门团队也渴望共同开拓出口市场，加拿大计划中的维多利亚级替代计划被视为一个关键目标市场。古斯塔夫森解释说:“通用型C71是一种非常灵活的设计。“我们将根据荷兰客户的血统开发知识，但我们有信心，我们可以向其他北约/欧盟合作伙伴出口更多的变体。”

　　海军新闻视频报道萨博达门展台在NEDS 2023(从C71潜艇开始):

　　

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　　遵循这个l了解最新的海象级潜艇更换计划，在我们对NEDS 2023的报道之后。