一架部分由食用油提供动力的大型客机将于晚些时候从希思罗机场起飞，这是首架跨大西洋航班。

　　维珍航空公司将于周二使用波音787梦幻客机运营飞往纽约肯尼迪机场的航班。

　　所谓的可持续航空燃料(SAF)将为这次飞行提供动力，这种燃料可以从多种来源制成，包括农作物、家庭垃圾和食用油。

　　维珍创始人理查德?布兰森爵士(Sir Richard Branson)、哈珀和维珍航空(Virgin Atlantic)首席执行官沙伊?魏斯(Shai Weiss)都将乘坐这趟航班，该航班不搭载付费旅客。

　　运输大臣说:“今天100%的saf动力飞行显示了我们如何在现在和未来实现运输脱碳，将生命周期排放量减少70%，并激发下一代解决方案。”

　　“本届政府支持今天的航班起飞，我们将继续支持英国新兴的SAF行业，因为它创造了就业机会，促进了经济增长，使我们实现了零喷气式飞机。”

　　理查德爵士说:“这个世界总是认为有些事情是做不到的，直到你去做。

　　“创新精神正在显现，并试图证明我们可以为每个人的利益做得更好。

　　“自1984年以来，维珍航空一直在挑战现状，推动航空业永不满足，做得更好。”

　　民航局在授予运营许可证之前审查了该航班的各个方面，包括分析发动机在100% SAF下运行的地面测试。

　　去年12月，政府向维珍航空公司提供了高达100万英镑的资金，用于计划和运营该航班，以证明SAF的有效性。

　　SAF被认为对减少航空业的碳排放至关重要，但目前的生产成本远高于传统航空燃料。

　　它仅占全球航空燃料使用量的0.1%左右。

　　SAF是由农业废弃物和用过的食用油等可持续来源制成的，这意味着它的生产可以减少约70%的碳排放。

　　它可以用于喷气发动机，与煤油的最大混合比例为50%，而无需进行任何修改。

　　本月早些时候，美国湾流航空航天公司使用一架公务机进行了首次100% SAF动力跨大西洋飞行。

　　维珍航空的这次飞行将是大型客机的首次飞行。

　　魏斯先生说:“我们花了一年多的时间才走到这一步，我们的财团合作伙伴和政府之间进行了激进的合作。

　　“我们承诺到2030年使用10%的SAF，但要实现这一目标，我们需要政府支持创建英国SAF行业。

　　“我们知道，如果我们能制造它，我们就能让它飞起来。”

　　活动组织航空环境联合会(AEF)对英国运输部声称这项技术将“使无罪飞行成为现实”的说法进行了回击。

　　该组织的政策主管凯特·休伊特说:“这种航班让我们更接近无罪恶感飞行的想法是个笑话。

　　SAF仅占全球航空燃料的0.1%左右，很难持续扩大规模。”

　　她指责航空业在使用SAF对碳排放的影响上存在“误导”。

　　休伊特补充说:“希望我们未来能有更好的技术解决方案，但就目前而言，减少航空业二氧化碳排放的唯一方法就是少飞。”

　　根据DfT的SAF要求，到2030年，英国航空公司使用的燃料中至少有10%必须来自可持续原料。

　　如果没有英国的SAF生产，要满足要求将严重依赖进口。

　　哈珀最近坚称，英国“有望”实现到2025年至少建成5座商用SAF电厂的目标。