你知道，奇怪的是，斯巴鲁WRX一直没有在更广泛的爱好者的谈话。所有的荣耀都属于本田思域R型，现代伊兰特N，丰田GR卡罗拉和斯巴鲁BRZ，它总是感觉新的，更柔软的vb一代WRX从来没有达到目标。斯巴鲁现在有机会解决即将到来的2024斯巴鲁WRX TR。

　　目前细节很少，因为斯巴鲁计划在10月7日在佛罗里达州的subefest上拉下TR的封面。到目前为止，我们唯一的暗示是预告片的巨大和非常红色布雷博刹车背后的一套新的车轮，当然名称TR. TR在斯巴鲁说话曾经意味着Tuner准备，只提供了两个模型年，2006年和2007年，对gd一代鹰眼WRX。当时，它是一款比基础款更基础的车型，提供基本的必需品，比标准的WRX便宜。在2008年首次亮相的gr代WRX上，它没有回归，直到现在才处于休眠状态。

　　2023款斯巴鲁WRX。斯巴鲁

　　对于眼光敏锐的斯巴鲁悲剧，这里有很多值得剖析的地方。眼尖的人会发现，刹车不是过去WRX和brz上使用的四活塞布雷博卡钳，而是WRX STI最后几年使用的更大的六活塞布雷博卡钳。我把钱放在这些前制动器成对的双活塞布雷博后轮从STI以及。在斯巴鲁社区，螺栓上的六活塞布雷博斯已经完成。卡钳不需要修改，但诀窍是找到合适的转子适合他们。这是与vb代WRX的情况下，以及，所以有一个没有大惊小怪的工厂大制动套件将是一个奖金。

　　如果它像斯巴鲁BRZ tS一样，它可能不是WRX需要向爱好者推销自己的东西。新的WRX是体面的，但它只是坐在外面的酷孩子的桌子。虽然一套减震器，制动器，车轮和外观包可以走很长的路，我不会把我的希望寄托在更多的动力或限滑差速器。证明我错了，斯巴鲁。