DOHLE集团警告说，救护车追逐将对菲律宾海员的吸引力和福祉产生不利影响。

　　这家德国航运公司一直高度依赖菲律宾人才，其60%的在职海员来自菲律宾。

　　菲律宾人力资源公司Dohle seafronecrew(马尼拉)报告说，他们的船上有1400名菲律宾海员，该公司管理着135艘船只，并计划进一步扩大船员数量。Dohle雇佣了大约3000名菲律宾海员。

　　Peter D?hle Schiffarts-KG的董事总经理约翰·迪克斯(Johann Diercks)称赞菲律宾海员的能力和忠诚是公司成功的支柱。然而，他提到了救护车追逐带来的挑战，强调需要采取法律干预措施，从根本上解决这一问题。

　　Dohle seaffront的总裁Iris Baguilat说，救护车追逐是海事界共同关注的问题。她透露了一个令人不安的统计数据——24%的赔偿率有利于船东——导致海员由于错误的判断而失去房屋、银行账户和资产。

　　这种掠夺性做法不仅给海员带来负担，也损害了该行业的吸引力。在菲律宾联合海事官员和海员工会(Amosup)和雇主的支持下，合作努力旨在消除这种不公平的做法。劳工部建议将救护车追赶意识纳入所有海员出发前的培训研讨会。

　　Dohle Shipmanagement Philippine Corp.总裁Tore Henriksen强调了透明度和简单性对确保菲律宾海员在全球的竞争力的重要性。Henriksen提倡一种直接和透明的监管方法，以提高整个行业的效率。

　　“如果出现监管障碍或不可预见的变化，我们将重新评估形势，”Diercks说。“然而，鉴于目前的事态发展和普遍的乐观情绪，我们仍然致力于利用菲律宾的劳动力作为我们最重要的资产。”