如果说也门的冲突可以用什么来定义的话，那就是它的棘手和它给也门人民造成的可怕损失。该国最近一次战争的战斗在过去十年的大部分时间里持续了下来，各个派系在政治上仍然相距甚远，世界上最严重的人道主义危机之一已经持续了多年。在很长一段时间里，在解决这一局势方面取得任何进展的希望似乎是天真的。但这种情况可能正在开始改变。

　　最近，联合国表示，一艘名为FSO Safer的生锈红海油轮上的114万桶石油已被转移到另一艘船上，避免了一场迫在眉睫的环境灾难，该灾难距离也门海岸8公里，清理成本估计为200亿美元。多年来，联合国一直警告说，47岁的Safer在战争爆发后无人看管和腐烂，有破裂或爆炸的危险。如果允许这种情况发生，泄漏到海洋中的石油量将是1989年埃克森瓦尔迪兹号油轮在阿拉斯加海域泄漏的石油量的四倍。

　　这一技术上困难的海上行动花了数年时间来组织和执行，计划经常因政治、外交和财政方面的争吵而陷入困境。最终，国际社会、也门政府和该国的胡塞叛军就前进的道路达成一致，并设法避免了联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯(Antonio Guterres)所说的“一场巨大的环境和人道主义灾难”。

　　还有其他令人鼓舞的进展迹象。本月，阿联酋帮助确保了18个月前在也门被绑架的几名联合国工作人员的释放。这五名男子，包括一名孟加拉国公民，18个月前在阿拉伯半岛的阿比扬省被基地组织抓获，当时他们刚刚完成一项实地任务。周一，孟加拉国总理谢赫·哈西娜在与总统谢赫·穆罕默德的电话中对阿联酋的努力表示感谢。

　　同一天，美国国务院表示，美国特使蒂姆·伦德金抵达海湾地区，作为帮助也门“启动全面和平进程”努力的一部分。

　　这些事态发展是在也门一段相对平静的时期发生的。去年，联合国帮助也门政府和伊朗支持的胡塞武装之间达成了停火协议，结束了大部分战斗。这为在安全问题和人质问题上取得进展创造了空间。

　　但是还有很多工作要做。来自Safer的石油现在在另一艘船上，也门石油公司的一名高级员工告诉National，该船已有15年历史，“从技术和财务的角度来看效率低下”。此外，还存在2200万美元的资金缺口，无法将Safer拖到废料场。根据美国国务院的说法，伦德金将与捐助者合作，帮助筹集资金，并“解决所有剩余的环境威胁”。也门的其他灾难性事态发展，如疾病的蔓延和贫困程度的增加，也必须引起世界的注意。

　　势头正在积聚，所有有关各方都应该清楚地看到妥协和对话将带来的巨大利益。现在是在这些成果的基础上，开始从管理冲突走向结束冲突的时候了。