昨天，他表示，英国“希望鼓励”法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)效仿布鲁塞尔采取的“果断”行动。

　　保守党议员蒂姆·劳顿告诉议员们，被拦下的移民船从去年的45.8%下降到今年的45.2%。拉夫顿先生是内政事务特别委员会的成员，他透露比利时阻止了90%的越境企图。

　　在被问及英国同意向巴黎提供4.8亿英镑以支持结束海峡危机的努力后，英国是否“付钱给了错误的国家”时，詹里克表示:“尽管将与法国的关系提升到多年来的最高水平，并做了大量工作，但显然我们需要他们为我们做更多的事情。”

　　“(拉夫顿)把重点放在比利时尤其正确。我最近访问了比利时，并会见了比利时内政部长，他们采取的方法非常有帮助。

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　　“他们与国家犯罪局、边境部队、英国警察部队密切合作，对于离开海岸的小船，他们愿意拦截水中的船只。

　　事实证明，这是决定性的。现在从比利时出发的小船非常少。因此，我们希望鼓励法国遵循这一方针。”

　　法国巡逻船有效地将移民护送到英国水域，因为除非小艇遇险，而且据信船上的人可能会合作，否则他们不会干预。

　　巴黎方面担心，在英吉利海峡拦截移民可能会增加他们因试图让法国当局转向而倾覆的风险。

　　一些寻求庇护者甚至拒绝在他们的小艇下沉时获救，因为他们想要到达英国水域。然后他们将被边境部队带到多佛。

　　但是保守党议员认为法国的立场是不可持续的。拉夫顿告诉《每日快报》，截至今年8月，法国警察和宪兵拦截了45.2%的企图越境者，低于2022年的45.8%。

　　他说:“很高兴看到部长承认比利时当局处理非法移民的方式与法国截然不同。

　　“我们对法国警方的补贴越多，他们拦截试图登上小船的移民的成功率似乎就会下降。

　　“相比之下，比利时人现在阻止了90%的试图穿越海峡的小船，最重要的是在海上拦截它们，尽管他们与法国人遵循同样的欧盟规则和公约，而且没有英国纳税人的钱。

　　“作为紧急事项，我们的部长必须在比利时和法国外长之间安排一次会议，以便比利时人向法国人展示如何做到这一点。”

　　今年3月，英法两国签署了一项价值4.8亿英镑的协议，该协议将使今年巡逻海滩的法国警察人数从200人增加到700人。政府还将支付更多的无人机、雷达技术和沙滩车的费用，以防止移民进入水域。

　　詹里克告诉国会议员，抵达英国的小船数量下降了20%，并补充说，“这是一项非常重大的成就”，因为抵达意大利的非法移民数量增加了100%。

　　他说:“比以往任何时候都有更多的人在移动，而且流动性更强。

　　“世界各国都在努力控制它。但我们的十点计划是解决欧洲这一问题的最全面的战略之一，它正在显现出来。?

　　“截至今天，入境人数与去年相比减少了20%，8月份减少了三分之一以上。这与我们去年上任时提出的合理的最坏情况——入境人数为8.5万人——正好相反。

　　“相比之下，进入欧盟的非正规移民人数大幅增加，仅意大利的小船入境人数就增加了一倍。在意大利，增长了100%。在英国，下降了20%。我们的计划奏效了。潮流正在转变。”据信，继周一285名移民抵达英国后，又有多达300名移民抵达英国。

　　周六，大约872名移民越过英吉利海峡，这是今年迄今为止的记录。由于海面平坦，风无风，8月、9月和10月被认为是走私者将人口贩运到英国的高峰期。

　　英国国家犯罪局局长格雷姆?比格昨天还透露，欧盟安全法律可以用来在移民船只抵达英吉利海峡之前将其扣押。

　　NCA要求从土耳其到法国的走私路线沿线的欧洲国家利用这些规定没收这些“脆弱的、不适航的”船只。

　　比格尔认为，对走私团伙来说，打击船只供应可能比逮捕走私犯本身更具破坏性。

　　调查人员认为，这将使移民越过英吉利海峡的成本更高，因为走私者会提高价格，以补偿被扣押船只数量的增加。NCA担心，目前小船越境进入英国比其他非法途径便宜得多。

　　国家犯罪局局长说:“他们最大的弱点是小船本身和驱动它们的引擎。

　　“我们目前的很多努力显然集中在逮捕走私者和组织者上，但主要是在小船本身和引擎上。

　　他说:“我们大致了解毒品的产地和生产方式，以及它们进入的途径，所以我们正与我们的国际伙伴一起沿着这些途径努力破坏毒品。

　　“我们认为，欧盟任何国家都有办法扣押使用最频繁的船只和发动机，因为它们不符合欧盟委员会要求的适航标准。

　　“我们仍在与欧洲伙伴合作，看看是否每个人都同意，但我们认为情况就是这样。现在还处于早期阶段，但如果我们能证明它不符合贸易标准和安全标准，而且可以被查封，那就太好了。”

　　但比格警告说，如果部长们不能减少非法入境的需求，走私者将会找到另一条进入英国的途径。

　　“在NCA，我们可以考虑逮捕幕后黑手，并追查设备，以提高过境费用。英国内政部和其他部门可以看的是，难民能否成功进入庇护系统，也就是把难民送回阿尔巴尼亚、巴基斯坦或第三方国家的过程。”

　　“如果他们能够改变现实和过程，让移民们认为，如果他们来了，他们很有可能不会留下来，那么这将在更大程度上阻止或减少移民潮。否则，如果我们只是设法使小船模型不经济，就会找到另一种方法，一如既往。”

　　比格尔表示，这些小船背后的犯罪团伙“仍以库尔德人为主……组织人流”，去年抵达人数激增的部分原因是使用了更大的船只，“这使得人数增加”。

　　他补充说:“这些船根本不适合航行，更不用说横渡英吉利海峡了。它们是脆弱的结构，拼凑在一起，主要是为这个市场创造的....基本上就是为了这个目的设计的。船只和引擎都是一次性使用的，很脆弱，预计撑不了多久，而且我们已经看到，船只沉没的风险增加了。”

　　“它往往是在土耳其组装起来的，不是真正准备好放入水中，而是组装好，然后开车穿过欧洲到德国或任何地方，然后储存，然后在当天或前一天运送到海岸。”

　　“这需要政府、检察官、海关和边境官员的共同努力，试图拦截并发现这些东西。”

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　　多佛的保守党议员说:“如果法国像比利时那样在他们的海岸附近拦截并遣返小船，这场危机可能会很快结束。”

　　“这是阻止船只和拯救生命的可靠方法。法国也需要站出来做同样的事情。”

　　她补充道:“罗伯特·詹里克说得完全正确——法国可以而且应该做得更多。没有理由不阻止靠近法国海岸的船只。这将有助于结束这场危机，挽救生命。”

　　一位政府消息人士表示:“我们将与法国的合作提升到前所未有的水平，这导致法国当局在2022年阻止了近3.3万次越境，比前一年增加了40%以上。”

　　“但正如你所料，我们正在与法国同事就进一步深化合作进行持续对话。”