美丽的奇尔特恩山(Chiltern Hills)的一位居民表示，该地区因HS2而“永远伤痕累累”，并补充说，由于该项目是一个“白象”，对当地居民生活的“严重”干扰变得更加痛苦。

　　英国首相苏纳克(Rishi Sunak)上月宣布，该项目的伯明翰至曼彻斯特段将被取消，这意味着这条迄今已耗资约240亿英镑的线路将只连接首都和第二个城市。这笔令人瞠目结舌的开支将为乘客节省36分钟的旅程时间。

　　住在温多弗和大米森登两个小村庄之间的克拉克·戈登告诉《每日快报》，英国历史悠久的乡村正因“规划不周的宏伟计划”而遭到破坏。

　　戈登曾在英国环境署(Environment Agency)负责HS2项目，他在接受本网站采访时表示，取消伯明翰至曼彻斯特的HS2项目“令人失望，但并不意外”。

　　他补充说，这条线路将为农村社区带来“巨大的城市化”，奇尔特恩斯的官方“杰出自然风景区”已经被建设“永远地伤痕累累”。

　　39岁的戈登在HS2项目中的职责包括评估奇尔特恩斯地区的洪水风险和地下水污染，他补充说，他知道施工路线上的村庄将受到“严重影响”。

　　他解释说，他和其他人“提出了对HS2及其承包商总是低估建设和成本风险的担忧”，并补充说，“最近有关该项目腐败的报道是另一个‘令人失望，但并不令人惊讶’的类别。”

　　《泰晤士报》上月报道称，HS2的高级官员粉碎了文件，解雇了举报人，并给出了误导性的成本预测，旨在保持政府资金的流动。

　　戈登还强烈批评了HS2执法官的行为，声称他们的收音机会让居民整夜睡不着觉。

　　这位土生土长的温多弗人说:“就工作人员的态度而言，我们的单轨车道上有一年多的编警，而他们把它用于施工交通。

　　“在那段时间里，我们遇到了几个对我们很粗鲁的警察，通常是在我们要求他们在凌晨把收音机的声音关小之后，这是经常发生的事情。”

　　这位前HS2工人热衷于指出，大多数建筑工人对当地人都很尊重。

　　戈登今年1月离开环境署，到霍舍姆区议会工作。他说，居民们对这个项目感到厌倦，现在已经无法愤怒了。

　　他反思道:“我认为大多数人现在已经度过了愤怒的阶段，可能已经辞职了。如果有什么不同的话，人们只是希望它尽快建成，以尽量减少造成重大不便的时间。”

　　有人认为他和当地居民的抱怨并不代表该地区坚定的邻避主义，对此他很快做出了回应:“最后，我只想说，我不是一个邻避主义者。我通常非常支持交通基础设施建设。

　　“例如，我强烈支持东西向铁路项目。我还认为我们需要在当地进行更高水平的住房开发。

　　“但HS2一直感觉像是一个计划不周的宏伟计划，历届政府都太害怕而不敢停止，因为它会传递出人们认为的信息，以及已经沉没的成本。”现在它只是一个金钱坑。”

　　HS2有限公司的一位发言人说:“我们正在努力减少施工期间的干扰，在奇尔特恩斯海底建造一条10英里长的隧道，以帮助保护自然环境。”

　　“我们的承包商遵守建筑施工规范，我们鼓励任何对现场工作人员行为不满的人与我们联系，以便解决任何问题。”