萨迪克·汗阻止了将不符合ULEZ标准的汽车运往乌克兰的计划，这引发了那些希望将这些汽车运往垃圾堆的人的愤怒。

　　基辅市长维塔利·克利奇科(Vitali Klitschko)曾在9月份致信伦敦市长，要求将这些车辆送往乌克兰，因为它们具有“巨大的潜力”，可以在对抗俄罗斯的战争中发挥“各种拯救生命和运输作用”。

　　但据《每日电讯报》报道，汗先生本周写信给克利钦科，告诉他此举不可能，因为他的要求没有达到“法律门槛”，即从“经济、社会和环境的角度”让伦敦人受益。

　　作为ULEZ报废计划的一部分，这些车以2000英镑的价格交付，目前将被报废。伦敦人可以使用不符合规定的车辆，但每天要支付12.5英镑的费用。

　　理查德·洛夫豪斯(Richard Lofthouse)在乌克兰汽车公司(Cars for Ukraine)工作，该公司向前线捐赠了许多越野车和卡车，他表示，汗表现出“缺乏政治勇气”。

　　他说:“对伦敦人来说，与另一个自由国家团结起来对抗暴政并不是坏事，也没有‘不利’。”

　　“而不是让贪婪的私人废品回收商中饱私囊，因为旧车报废计划的补贴，他们得到了成千上万辆非常好的汽车。”

　　明年市长选举中，萨迪克·汗的保守党对手苏珊·霍尔告诉《每日电讯报》，萨迪克·汗没有把车辆送到乌克兰是“荒谬的”。

　　她说:“萨迪克·汗以法律上的怪癖为由，拒绝将报废的Ulez汽车运往乌克兰，这是荒谬的。选择报废汽车的伦敦人应该有自己决定的自由，他们是否希望自己的汽车被派去支持乌克兰。

　　“与乌克兰站在一起，反对普京这样的暴君，不仅是道义上的要求，也符合所有伦敦人和全球社会的最佳利益。”

　　达特福德的保守党议员加雷斯·约翰逊在今年早些时候揭露了该计划的扩张，他说他对这一举动感到“目瞪口呆”。

　　他补充说，“绝大多数伦敦人”希望看到这些车辆被派往乌克兰，以协助战争。

　　汗办公室的一名发言人表示，他对俄罗斯对乌克兰的持续入侵感到“彻底震惊”，并表示他与那些受战争影响的人站在一起。

　　他说:“自战争开始以来，市长的团队一直与基辅的同行保持联系，市长仍然决心尽其所能提供帮助。”不幸的是，为了向乌克兰出口车辆而改变Ulez计划在GLA(大伦敦当局)法案的当前限制范围内是不可能的。

　　“然而，萨迪克已经要求他的官员直接与克利钦科市长的团队合作，看看我们如何帮助推动乌克兰慈善机构的这项倡议，GLA也将继续与其职能机构合作，并将支持他们通过国家捐赠计划进行的任何车辆捐赠。”

　　“政府补助金局亦会继续监察这些计划可能带来的机会。”