一项已经消失了60年的火车服务将在一笔巨额资金注入后回归。

　　从纽卡斯尔到华盛顿的新诺森伯兰线将于今年夏天向乘客开放。

　　这条线路最初是在60年代关闭的，作为比奇削减计划的一部分，这是一系列主要的路线关闭和服务变化，以重组当时国有化的英国铁路。

　　从那以后的几年里，货运一直在这条铁路线上运行，这意味着一条铁路线仍然在运行——但直到今年夏天，这条铁路线还没有为乘客提供服务。

　　郡议会将重新开放的计划描述为“改变游戏规则”。

　　作为政府“修复你的铁路”项目的一部分，这项投资将在这条线上引入六个车站，并对轨道、信号和其他基础设施进行重大升级。

　　据报道，在重新开放的线路上，每小时将有两列火车运行，耗资1.8亿英镑。

　　它的支持者认为，它带来了巨大的社会和经济效益，因为它使到纽卡斯尔的通勤变得更加容易。

　　东南诺森伯兰郡铁路用户组织主席丹尼斯·范西特一直在争取恢复高铁，他说，与其他基础设施项目相比，恢复高铁的费用看起来很大，实际上很小。

　　他告诉《卫报》，每次在该县的一条主要道路上更新环形交叉路口都要花费5000万英镑。

　　他补充说:“他们每隔四五年就会重复一次。我认为这条线的价格相当于四个环岛。

　　“但公路和铁路之间存在着完全的不平等……有了公路，他们就能继续前行。”

　　范西特表示，争取恢复这条铁路线的过程是“痛苦和折磨的”。

　　据悉，这条线路的大部分资金来自中央政府，其余资金来自郡议会、私营部门和泰恩北部联合政府，共出资1000万英镑。

　　这条线路最初将只有三个车站:华盛顿、纽舍姆和西顿德拉瓦尔，其他车站还没有准备好。

　　这并不是唯一一项旨在扭转比奇削减带来的变化的基础设施工程，一个耗资3000万英镑的全新火车站将恢复奥尔德里奇的客运服务，奥尔德里奇是一个因削减而被切断的小镇。

　　奥尔德里奇火车站未来的选址正在得到保护和清理，为开始建设铺平道路，希望它能在2027年开放。