澳大利亚，墨尔本——港口已经成为澳大利亚亲巴勒斯坦集会的中心，抗议者瞄准以色列船只，以及据称与该国有联系的船只。

　　上周，数十人试图阻止“恒河号”(ZIM Ganges)集装箱船抵达墨尔本港，警方最终在集装箱和起重机(这是全球工业化世界熟悉的象征)的背景下，使用胡椒喷雾打破了封锁。

　　纠察队封锁了通往码头的通道，迫使维多利亚国际集装箱码头(VICT)关闭，数十人被捕。陪同抗议者的自愿法律观察员(MALS)说，他们遇到了大约200名警察，其中一些人骑着马。

　　社区组织自由巴勒斯坦墨尔本的塔斯尼姆·马哈茂德·萨姆马克在封锁现场，封锁持续了四天。

　　她说:“我的家人在加沙，他们无处可去，那里已经变成了被轰炸的监狱。”

　　居住在墨尔本的多产巴勒斯坦艺术家索菲亚·萨巴格(Sofia Sabbagh)也出席了最后的决战。

　　“他们把我们围成一圈，恐吓我们，”她告诉半岛电视台。她说，为了避免被捕，这群人遵从了离开的要求。

　　法律观察员表示，人群并没有威胁，人们只是在高喊。

　　Sabbagh补充说:“一旦我们进入公共场所，警察就把我们从医疗用品和装备旁推开，把一个人从轮椅上拉出来，推过很多其他人，对20多人喷洒胡椒喷雾。”“看到一个人被从轮椅上拖出来，我很受创伤。”

　　维多利亚州警方表示，使用胡椒喷雾是为了应对封锁的“动态性质”和“激进”抗议者的威胁。

　　在十几人被捕后，这群精疲力竭的活动人士来到桑德里奇海滩。在那里，革命组织“黑人联盟”(Black People 's Union)的代表德克兰·弗伯·吉利克(Declan Furber Gillick)发表了一篇慷慨激昂的最后演讲，呼吁在该组织解散回家之前，通过“和平的、以人民为动力的革命策略”，继续破坏军工复合体。

　　1月19日下午，在悬挂葡萄牙国旗的恒河号(ZIM Ganges)计划停靠澳大利亚第二大城市墨尔本的几个小时之前，在该港口实施了封锁。

　　

　　警方对封锁港口的人群使用胡椒喷雾[Leo Mace/Al Jazeera]

　　以星航运成立于1945年，是以色列寻求建国的一部分，最初帮助大屠杀幸存者前往新的以色列国。以色列航运公司目前是以色列第十大航运公司。在哈马斯10月7日袭击以色列南部以及以色列对加沙宣战后，该公司首席执行官格利克曼(Eli Glickman)承诺将满足以色列的所有需求。

　　墨尔本港每天处理约8850个集装箱，是澳大利亚最大的商业港口。在警方结束纠察后，VICT在一份新闻稿中表示，抗议活动“有效地停止了行动”近四天。

　　这群乌合之众的活动人士轮班工作，连续6个班次阻止港口工人进入码头，迫使ZIM恒河号停泊在海湾，直到1月21日午夜左右才最终能够进入港口。

　　这次封锁最初是由一个名为“巴勒斯坦统一主义者”(U4P)的组织发起的，但随着时间的推移，它引起了更广泛的兴趣。到1月20日，它已成为巴勒斯坦人、第一民族和反战团体的广泛联盟。

　　U4P成员菲奥娜·希利(Fiona Healey)表示，罢工的目的是破坏该公司的供应链，因为该公司继续“支持和供应种族隔离政权”。

　　社区组织者约翰·史密斯也重申了这一点。

　　史密斯说:“我们以墨尔本港为目标，声援巴勒斯坦人的呼吁，破坏所有参与加沙正在进行的种族灭绝的公司，其中包括以色列航运公司。”

　　出于健康和安全考虑，澳大利亚海事工会(MUA)成员，如码头工人，被建议不要越过纠察队。

　　许多码头工人拒绝越过警戒线，他们本应被警察押送到码头。一项在线筹款活动为这些工人筹集了超过2.5万澳元(约合16469美元)的资金，这些工人最初没有获得停工几天的工资，但在工会为码头工人争取到工资后，这笔钱被转用于加沙的救援工作。

　　来自U4P的Ben Hjorth告诉半岛电视台，这场运动与澳大利亚工会运动中更广泛的“反战”事业有关。

　　

　　以星的首席执行官承诺，在加沙战争开始后，该公司将尽其所能支持以色列[Briana Charles/Al Jazeera]

　　他引用了纳尔逊·曼德拉(Nelson Mandela) 1990年在墨尔本的演讲，感谢澳大利亚工人领导世界抵制前往种族隔离时代南非的船只。Hjorth引用了那些激进但成功的MUA工业行动作为灵感的来源，并补充说:“有时你必须违反法律才能改变它。”

　　VICT首席执行官布鲁诺·波基耶托告诉澳大利亚媒体第七频道，为期四天的纠察可能使港口损失了“5万个集装箱”，维多利亚州损失了“数百万美元”。

　　但该州财政部长蒂姆·帕拉斯(Tim Pallas)淡化了封锁对财政的影响，称从长远来看，短暂的抗议只会对经济产生“最低限度的影响”。

　　当恒河号最终驶入码头时，一些抗议者通过vesselfinder.com跟踪网站在网上跟踪它。他们说，这艘船在进港时关闭了GPS追踪系统，并指出伴随它的两艘拖船没有这样做，在恒河所在的地方留下了一个缺口。

　　“这是非常不寻常的行为，”U4P的Hjorth说。

　　根据澳大利亚海事法，船只只能出于安全和安保原因禁用GPS跟踪。

　　自抗议活动以来，其他船只已经能够在墨尔本停靠，而不会受到干扰。

　　但采取行动的威胁依然存在。

　　Hjorth表示，该组织的目标是破坏以色列的供应链，直到“加沙永久停火并结束占领”。

　　周一，“恒河号”将抵达悉尼。去年11月，抗议者曾在悉尼举行集会，抗议另一艘“恒河号”。该航运公司的时间表显示，它还将继续沿着东海岸前往布里斯班。