太好了!——Hochul州长向MTA挥手示意，让其放弃向纽约路跑者俱乐部收取75万美元以关闭维拉萨诺桥(Verrazano Bridge)以举办纽约马拉松赛的愚蠢举动。

　　“我已经指示MTA解决这个烂摊子，让马拉松照常进行，”州长告诉《华盛顿邮报》。

　　据《华盛顿邮报》的分析，纽约大都会交通管理局(MTA)的统计人员指出，在跑步者穿越时，它没有收取过路费，从而损失了现金，但却没有计算当天地铁客流量大幅增加所带来的100多万美元(在马拉松比赛之前和之后的几天里，马拉松选手和前来观看马拉松比赛的游客可能会支付更多的费用)。

　　这只会指出真正的问题:马拉松对这座城市来说是件好事。

　　没有什么能比这更能说明纽约的了。54岁的他横跨五个行政区，从斯塔顿岛(Staten Island)出发，徒步26.2英里，穿过维拉扎诺河(Verrazzano)，穿过混凝土丛林的标志性街区，最后到达郁郁葱葱的中央公园。

　　马拉松吸引了来自148个国家的5万多名参赛者，为城市经济创造了4.25亿美元以上的收入——这最终是MTA存在的目的。

　　此外，自2006年以来，它已经为慈善事业筹集了5.2亿美元。

　　对了，纽约铁路公司一直在为大桥关闭支付10万美元，今年同意将这笔钱翻倍，但MTA威胁说，如果它拿不到75万美元的全额，就会把比赛限制在维拉萨诺的两层甲板中的一层上:你能有多小气?

　　尤其是当纽约人正在为即将开始实施的拥堵收费而焦灼时，这将大大补充MTA的空金库。

　　更不用说，实际上是州议员们把这个计划强加给了我们(还有一些进步的政客们鼓励打票，现在MTA每年要花7亿美元);试图拖延马拉松是大都会运输署的决定，而且是一个愚蠢的决定。

　　NYRR俱乐部并非赤贫，这并不重要:它仍然是一个非营利组织，对慈善机构和整个城镇都有好处。

　　正如Hochul所说:“马拉松是纽约市坚韧和韧性的标志性象征，每年秋天，它将五个行政区的社区团结在一起。”

　　都要感谢Hochul这么快就阻止了一个坏主意。