法瑞尔·威廉姆斯(Pharrell Williams)开着一辆特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)来到迈阿密的一家路易威登(Louis Vuitton)门店，但这位演唱过《Happy》的歌手没能让这辆未来派的电动汽车平行停车，因此皱起了眉头。

　　上周，这位屡获殊荣的制片人试图将这辆18.5英尺长的笨重不锈钢SUV挤在两辆车之间，大约花了10分钟，最后才把钥匙扔给了设计区(Design District)的一名代客。

　　这一举世闻名的流行歌手挣扎在平行公园的场面吸引了一小群旁观者，他们迅速拿出手机开始拍照。

　　法瑞尔是第一批被看到驾驶埃隆·马斯克大肆宣传的价值6.1万美元的电动汽车的名人之一，这款车在多次推迟后于去年年底终于推出。

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　　汽车研究公司Edmunds的insight主管Jessica Caldwell对路透表示:"这肯定会吸引…较富有的客户，他们能负担得起这个价位，而且他们想要一些独特而古怪的东西。"

　　“负担得起的人并不多，尤其是在利率这么高的地方。”

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　　据报道，马斯克因涉嫌吸毒而引起了公司高管的担忧，他承诺这款卡车会便宜得多。

　　2019年，马斯克估计赛博卡车的售价将达到4万美元。当时，超过100万人支付了100美元的订金，一旦赛博卡车下线，他们就有权购买。

　　相反，该公司的定价比最初建议的建议零售价高出50%以上。

　　马斯克说，这辆卡车由闪亮的不锈钢制成，形状呈平面状，部分灵感来自1977年詹姆斯·邦德电影《爱我的间谍》中由汽车改装的潜艇。

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　　专家说，它的新车身材料和非传统的造型增加了生产的复杂性和成本，并有可能疏远注重实用性的传统皮卡买家。

　　马斯克将赛博卡车的三款车型定价在60,990美元到99,990美元之间，他说赛博卡车“比卡车更实用”，“比跑车更快”。

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　　这款车进入了一个火爆的皮卡市场，与福特的F150闪电、里维安汽车的R1T和通用汽车的悍马EV等竞争。

　　赛博卡车的续航里程最长的版本可以行驶大约340英里，并配备了一个“增程器”或额外的电池组，可将其续航里程延长至470英里。

　　2019年，马斯克曾表示，这款卡车一次充电可以行驶500英里或更多。

　　但测试司机发现续航里程不到300英里。